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おっさんらしく色々人間ドックで引っかかりながらも、長生きしたいオタク・・・。
ブログ自体はバージョン４。
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2015/11/14 :: SuperGT観戦（予選）
・
もてぎにおいて、SuperGT観戦。
本日は予選。GT３００の方は、雨脚の関係で先にタイム出しちゃった方が勝ち的な感じがあったが、その後のGT500の方は、雨が降りそぼる中、逆転に次ぐ逆転で非常に見応えがあった。
明日は天候回復の気運という事で、決勝でまた色々変わってくると思われる。
!!$img2!!!!$img1!!
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もてぎにおいて、SuperGT観戦。
本日は予選。GT３００の方は、雨脚の関係で先にタイム出しちゃった方が勝ち的な感じがあったが、その後のGT500の方は、雨が降りそぼる中、逆転に次ぐ逆転で非常に見応えがあった。
明日は天候回復の気運という事で、決勝でまた色々変わってくると思われる。
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■ Re:もし
└ 同じ境遇の者です at 2017/06/04 23:00:53
└ 山口 浩 at 2017/06/06 22:27:57
└ 同じ境遇の者です at 2017/06/07 0:09:51
└ 山口 浩 at 2017/06/09 0:39:19
└ 同じ境遇の者です at 2017/06/04 23:00:53
└ 山口 浩 at 2017/06/06 22:27:57
└ 同じ境遇の者です at 2017/06/07 0:09:51
└ 山口 浩 at 2017/06/09 0:39:19
■ Re:1988年2月、では何を買うべきだったのか？
└ ｀バビロン王 at 2015/01/09 8:03:50
└ 山口 浩 at 2015/01/11 23:04:17
└ 同じ境遇の者です！ at 2016/04/18 10:20:19
└ 山口 浩 at 2016/04/20 0:03:53
└ ｀バビロン王 at 2015/01/09 8:03:50
└ 山口 浩 at 2015/01/11 23:04:17
└ 同じ境遇の者です！ at 2016/04/18 10:20:19
└ 山口 浩 at 2016/04/20 0:03:53
■ Re:福井市の１９８０年代ＰＣ事情
└ バビロン王 at 2016/02/02 21:56:24
└ 山口浩 at 2016/02/04 23:16:39
└ バビロン王 at 2016/02/07 17:59:21
└ バビロン王 at 2016/02/02 21:56:24
└ 山口浩 at 2016/02/04 23:16:39
└ バビロン王 at 2016/02/07 17:59:21
■ Re:MSXのライバルたち その７。 MZ-1500
└ バビロン王 at 2013/02/22 10:08:17
└ 山口 浩 at 2013/02/23 1:38:07
└ へ？ at 2016/01/30 15:08:54
└ 山口 浩 at 2016/01/30 22:13:11
└ バビロン王 at 2013/02/22 10:08:17
└ 山口 浩 at 2013/02/23 1:38:07
└ へ？ at 2016/01/30 15:08:54
└ 山口 浩 at 2016/01/30 22:13:11
■ Re:疲れる
└ あばれるくん at 2015/11/02 1:12:58
└ あばれるくん at 2015/11/02 1:13:25
└ 山口 浩 at 2015/11/02 22:16:01
└ あばれるくん at 2015/11/02 1:12:58
└ あばれるくん at 2015/11/02 1:13:25
└ 山口 浩 at 2015/11/02 22:16:01
2013/01/16
車買うので車の話
[日記]
・
まあ車買うので最近車の話ばっかりしてるけど。今回も車の話。
現在日本で売られているクリーンディーゼルと言えば三菱日産マツダ、輸入車でベンツとBMW。
欧州はディーゼルエンジンの本場なのでベンツとBMWはまあ置いとくとして、三菱はパジェロ、日産はエクストレイルと、比較的ヘビーデューティな車ばかり。
乗用車的な車にディーゼル乗っけてるのはマツダだけで、現にCX-5が馬鹿売れ、アテンザも受注予想以上と、クリーンディーゼルと言えばマツダ、という雰囲気が国産では出来つつある。
でも、トヨタとホンダは欧州でも車売りまくってるし、ディーゼル抜きでは欧州では戦えない。
実際に、トヨタは、１．４と２リッター以上のディーゼルを、ホンダは１．６と２．２リッターのディーゼルを既に保持しており、クリーン化も十分に施されている。
両社とも欧州で高い評価を得ているエンジン群で、量産がこなれているだけあって、ガソリン車との価格差もそれほどではないと思える。
ではなぜ優秀なディーゼルエンジンを持つトヨタとホンダが、日本での販売に二の足を踏んでいたのか。営業担当者は「ディーゼル車は日本では売れない」と踏んでいたらしいが、結局それが間違いであったことをマツダが証明してしまった。
推測するに、１９９８年頃、石原慎太郎都知事（現代議士）が、ディーゼルに関してバッシングとも言うべき大規模なネガティブキャンペーンを張ったから、お上のご威光に弱い日本人は、きっと萎縮して、ディーゼル自動車なんてもう買わないだろう、と決め付けてしまったのではなかろうか。
確かに汚い黒煙や排ガスを撒き散らして走るのはまっぴら御免だが、それがクリーン化されたとあらば、別に都知事があれこれ言おうがネガキャン張ろうが関係がなく、ガソリンと同列に判断するのが一般大衆というものだろう。
どうも日本企業はこういうマーケティングの間違いを、しばしば起こしているような気がしてならん。
ホンダはフィットにクリーンディーゼル乗っけて日本で売ることをようやく実行するようであるが、１からクリーンディーゼルを新開発したマツダに比べて、今持ってるエンジンを今持ってるシャシにお手盛りで乗っけるだけだから、開発は簡単の極みだろう。
でも売れると思うがね。
まあ車買うので最近車の話ばっかりしてるけど。今回も車の話。
現在日本で売られているクリーンディーゼルと言えば三菱日産マツダ、輸入車でベンツとBMW。
欧州はディーゼルエンジンの本場なのでベンツとBMWはまあ置いとくとして、三菱はパジェロ、日産はエクストレイルと、比較的ヘビーデューティな車ばかり。
乗用車的な車にディーゼル乗っけてるのはマツダだけで、現にCX-5が馬鹿売れ、アテンザも受注予想以上と、クリーンディーゼルと言えばマツダ、という雰囲気が国産では出来つつある。
でも、トヨタとホンダは欧州でも車売りまくってるし、ディーゼル抜きでは欧州では戦えない。
実際に、トヨタは、１．４と２リッター以上のディーゼルを、ホンダは１．６と２．２リッターのディーゼルを既に保持しており、クリーン化も十分に施されている。
両社とも欧州で高い評価を得ているエンジン群で、量産がこなれているだけあって、ガソリン車との価格差もそれほどではないと思える。
ではなぜ優秀なディーゼルエンジンを持つトヨタとホンダが、日本での販売に二の足を踏んでいたのか。営業担当者は「ディーゼル車は日本では売れない」と踏んでいたらしいが、結局それが間違いであったことをマツダが証明してしまった。
推測するに、１９９８年頃、石原慎太郎都知事（現代議士）が、ディーゼルに関してバッシングとも言うべき大規模なネガティブキャンペーンを張ったから、お上のご威光に弱い日本人は、きっと萎縮して、ディーゼル自動車なんてもう買わないだろう、と決め付けてしまったのではなかろうか。
確かに汚い黒煙や排ガスを撒き散らして走るのはまっぴら御免だが、それがクリーン化されたとあらば、別に都知事があれこれ言おうがネガキャン張ろうが関係がなく、ガソリンと同列に判断するのが一般大衆というものだろう。
どうも日本企業はこういうマーケティングの間違いを、しばしば起こしているような気がしてならん。
ホンダはフィットにクリーンディーゼル乗っけて日本で売ることをようやく実行するようであるが、１からクリーンディーゼルを新開発したマツダに比べて、今持ってるエンジンを今持ってるシャシにお手盛りで乗っけるだけだから、開発は簡単の極みだろう。
でも売れると思うがね。
posted at 2013/01/16 20:11:52
lastupdate at 2013/01/16 22:30:47
【修正】
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Comments
by おのっち
at 2013/01/17 20:59:48
おのっちさんどうもです。
一度トラブルがあると、「売れるはずがない」と思い込んじゃう営業部門も
問題ですよねえ。
まあ節穴が多いから、目端の効く人間の（あるいは会社の）優秀さが分かる
というものですが。
一度トラブルがあると、「売れるはずがない」と思い込んじゃう営業部門も
問題ですよねえ。
まあ節穴が多いから、目端の効く人間の（あるいは会社の）優秀さが分かる
というものですが。
by 山口 浩
at 2013/01/18 18:57:52
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欧州のクリーンディーゼルは、日本のガソリン車以上にクリーンだと言われていますから、それをもっと周知するべきですよね。